Ассоциация Арктиктранс

Вездеходы на шинах низкого давления

Межотраслевая научно-промышленная ассоциация по разработке, изготовлению и реализации экологичных транспортных средств "Арктиктранс" при Министерстве сельского хозяйства России с 1990 года разрабатывает и выпускает вездеходы на шинах сверхнизкого давления. В разных источниках могут встречаться и другие названия этого типа внедорожников: снегоболотоход, каракат, болотоход, пневмоход, пневмокат или даже тундролет.

 

Ассоциации «Арктиктранс» исполнилось 20 лет!

В 1990 г. Председатель Агропрома России Геннадий Васильевич Кулик подписал приказ о создании Ассоциации «Арктиктранс». Целью создания Ассоциации было удовлетворение транспортных потребностей малочисленных народностей Севера в местах их традиционного проживания. В состав Ассоциации вошли несколько организаций, в том числе Научно-Производственный Кооператив «Арктиктранс», занимавшийся проектированием и выпуском вездеходов на пневматиках сверхнизкого давления с 1988 года.

Подробнее...

Как отличить контрафактные и некачественные шины

Участились случаи обращения покупателей шин размерности 1300х700-21, 1300х700-24, 1310х490-20 с просьбой заменить вышедшие из строя шины по гарантии.

Проверка показала, что все обратившиеся НЕ ПОКУПАЛИ шины в компании «Арктиктранс» и в реестре покупателей НЕ ЧИСЛЯТСЯ.

Подробнее...

 

!! ВНИМАНИЕ !!
Открылся новый сайт.

Переходите на arctic-trans.ru

Последние новости

Выставка вездеход 2013

Компания «Арктиктранс» представит на выставке «Вездеход 2013» весь спектр шин сверхнизкого давления для внедорожной и вездеходной техники.

Шаина 2

До конца 2012 года Ассоциация «Арктиктранс» планирует порадовать своих клиентов и любителей бездорожья новой шиной собственной разработки.

Арктиктранс выпускает Шаину

Ассоциация «Арктиктранс» рада сообщить, что с сентября 2012 года восстановлено оборудование и начат выпуск популярной шины низкого давления «ШАИНА» размерности 36х20-16 (диаметр 915 мм, ширина 508мм, размер диска R16). Шина теперь имеет бескамерную конструкцию, что позволяет отказаться от использования пневматических камер и облегчить колесо на 6-8 кг, уменьшив тем самым нагрузки на трансмиссию.