Вездеход имеет несущий герметичный, утепленный кузов из высокопрочных алюминиевых сплавов, независимую длинноходовую подвеску всех колес, автомобильный мотор и трансмиссию из стандартных автомобильных узлов.

Вездеход-амфибия на шинах низкого давления с полностью герметичным кузовом «Лопасня» имеет длинноходовую (320-380 мм) независимую подвеску всех колес, что позволяет преодолевать лессовые грунты, болота, открытые водные пространства, пересеченную местность с уклонами до 87% (41 градус), отдельно стоящие препятствия высотой до 400 мм. Передвигается по снежной целине с глубиной снега до 60 см.

Помимо проходимости, на неровностях почвы независимая подвеска колес не передает нагрузок на кузов, что обеспечивает комфортность передвижения и долгую эксплуатацию машины. На застругах в Арктике Лопасня устойчиво передвигается со скоростью 35 км/ч. В тех же условиях гусеничная машина ГАЗ-71 двигается со скоростью до 15 км/ч. По свежевскопанной пашне снегоболотоход передвигается со скоростью 20 км/ч.

Исключительная эксплуатационная надежность «Лопасни» подтверждается тем, что в работоспособном состоянии на сегодняшний момент находятся машины первого года выпуска – 1989 год.

Лопасни успешно эксплуатируются на четырех дрейфующих ледовых станциях подряд (с СП-33 по СП-36), в плавнях Кубани, горах Алтая, на озерах Эстонии, Ладожском озере, Томской, Новосибирской, Амурской областях, на Чукотке и Камчатке, т.е. во всех климатических зонах России.

Снегоболотоход выпускается в двух модификациях – 6-ти колесной и 4-х колесной и может быть оснащен двумя комплектами шин: зимним и летним.

Вездеход сертифицирован, прошел 2 полных цикла Государственных испытаний (приемочные и периодические).

Снегоболотоход «Лопасня» не подлежит регистрации в ГИБДД, поскольку является сельскохозяйственным транспортным средством, оборудованным для передвижения по дорогам общего пользования с водительским удостоверением категории «В», что подтверждается письмом Главгостехндзора России от 24.05.2004 г. №34-214.

Достоинства снегоболотохода «Лопасня»:

• Непревзойденная проходимость обеспечивается специальными колесами на пневматиках низкого давления (имеются два комплекта покрышек для разных условий эксплуатации). «Наличие покрышек «Арктиктранса» обеспечивает проходимость выше всех известных транспортных средств, включая гусеничные». (Из протокола Госиспытаний).

• Долговечность конструкции. Практичная независимая подвеска вездехода "проглатывает" удары и снижает износ конструкции, обеспечивает комфорт и позволяет преодолевать сложные препятствия (например, поваленные деревья) без повреждения несущего кузова вездехода.

• Уникальный дюралюминиевый корпус сделанный по принципу фюзеляжа самолета, обладает малым весом и спроектирован так, что важные узлы вездехода полностью защищены при передвижении по воде: днище Лопасни - герметичное, полностью закрытое, воздухозаборники, выхлопная труба, люки и другие узлы находятся выше ватерлинии, что позволяет переносить шторм до 3-4 баллов.

• Экологичность. Вездеход экологически чист по отношению к почве. (См. заключение экспертной комиссии управления природных ресурсов по республике Саха).

• Экономичность. Пневматики сверхнизкого давления являются уникальным движителем транспортных машин, обеспечивающим при чрезвычайно низком расходе топлива движение без образования колеи и разрушения растительного покрова.

• Практичность и удобство эксплуатации. Трансмиссия, мотор и остальные комплектующие вездехода от отечественных автомобилей, что упрощает обслуживание и соответствует тех. обслуживанию автомобиля ВАЗ. Что немаловажно, учитывая назначение вездехода.

• Надежность. Вездеходы первого выпуска (1999 г) до сих пор в рабочем состоянии, хотя некоторые уже поменяли своих хозяев. Эксплуатируются на Камчатке, Сахалине, Комисевере Якутии, в плавнях Кубани, на Ладожском озере, в средней полосе России. Исключительно надежная машина, что подтверждено результатами Государственных испытаний (наработка на отказ 600 м/часов превышает требования действующего ГОСТа).

Технические характеристики снегоболотохода

«Лопасня»

Комплектация:

Обычный (на 3-4 человека, также может быть оборудовано спальное место) или увеличенный кузов (в котором легко размещаются стеллажи с геофизической аппаратурой или двое носилок и два кресла для пассажиров) транец подвесного мотора, фара-искатель, воздушный отопитель Webasto, предпусковой отопитель Webasto, система GPS. Всего более 26 опций.

Также имеется:

• Одноосный прицеп на пневматиках для перевозки 300 кг груза.

• Двухосный прицеп для перевозки Лопасни

Любая из машин нашего производства может быть оснащена дополнительными опциями по пожеланию заказчика. Кузов снегоболотохода может быть окрашен в любой цвет по выбору заказчика. Стоимость окраски кузова в любой цвет входит в базовую комплектацию (кроме окраски в цвет «металлик»);

Все необходимые дополнительные изменения в конструкции и опции, не входящие в список, могут быть выполнены по дополнительному запросу.

Дополнительные опции снегоболотохода марки «Лопасня»

Стоимость и наличие вездеходов «Лопасня» можно уточнить по электронной почте или телефону в центральном офисе Ассоциации «Арктиктранс».

Транспортировка:

Отправка вездеходов в регионы производится на транспортных колесах в кузове грузового автомобиля (КамАЗ) или фуре. Также возможна отправка в 20-ти тонном контейнере. Вездеход загоняется в кузов грузового автомобиля или контейнер на транспортных колесах, большие колеса укладываются там же.

Гарантийные обязательства:

Ассоциация «Арктиктранс» осуществляет гарантийное обслуживание снегоболотоходов собственного производства.

За дополнительную плату осуществляется ремонт снегоболотохода с выездом ремонтной бригады, а также заказ и доставка запасных частей по истечении гарантийного срока.

Отзыв

Лопасня - движение по болоту (Московская область)

Лопасня - вход в воду

Лопасня - движение по воде

Движение по глине

Движение по грунтовке

Передвижение по грунтовке

Передвижение по грунтовке скорость 60 км/ч

Испытания на воде

Испытания на воде

Лопасня на плаву

Вездеход Лопасня - общий вид

Вездеход Лопасня - работа подвески

Движение по глине

Движение по глине

На плаву

Вездеходы Лопасня 6х4 и 4х4

Вездеход Лопасня 6х4

Едет и плывет

Общий вид станции СП-33 (2004 г.)